|
Протягивание является одним из высокопроизводительных
способов механической обработки металлов, который широко применяется в производстве деталей машин, станков и других изделий машиноостроения. Он возник значительно позднее других способов механической обработки металлов. |
|||||||
| На главную | Конструкция протяжек | Протяжные станки | Автоматизация протягивания | |||||||
|
|
Взаимозаменяемость деталей > Система допусков Система допусковСистемой допусков называется планомерно построенная совокупность допусков и посадок. Основные определения допусков и посадок в машиностроении даны в ГОСТ 7713-62. Система допусков, принятая на заводах, состоит из системы отверстия и системы вала; по величине допусков она подразделяется на несколько классов точности, а по величине зазоров или натягов - на ряд посадок.В системе отверстия для всех посадок одной и той же степени точности, отнесенных к одному и тому же номинальному диаметру, предельные размеры отверстия остаются постоянными. Различные посадки осуществляются путем соответствующего изменения предельных размеров вала. Номинальный размер в этой системе является наименьшим предельным размером отверстий. В системе вала предельные размеры вала остаются постоянными, а требуемые посадки достигаются путем изменения предельных размеров отверстия. На заводах преимущественно применяется система отверстия, так как она требует меньшей номенклатуры режущего и измерив тельного инструмента. Систему вала применяют там, где для изготовления валов употребляют калиброванный материал с постоянными размерами. Допуск в системе отверстия всегда будет направлен в сторону увеличения отверстия (в тело), а допуск в системе вала - в сторону уменьшения вала (в тело). Основания систем обозначаются: отверстия - буквой А, вала - В. Все сказанное о допусках относится не только к валу и отверстию, но и ко всякой поверхности. В зависимости от величины допусков зазора и натяга при одинаковых посадках и одних и тех же номинальных диаметрах различают посадки разной степени точности, группируемые по отдельным классам точности. Государственным стандартом в системе допусков для машиностроения предусмотрено 10 классов точности (для размеров от 1 до 500 мм). Пять из них -1,2, 2а, 3, За - более точные, имеющие наименьшие допуски; два класса - 4 и 5 - менее точные; остальные три - 7, 8 и 9 (6-й класс в системе отсутствует) - имеют наибольшие допуски и предназначаются для несопрягаемых размеров. Обработка по 1-му классу производится в ответственных сопряжениях весьма высокой точности (подшипники качения, шарики и ролики подшипников, детали точных измерительных машин и приборов). Обработка по 2-му и 2а классам точности применяется в машинах и механизмах, работающих на больших скоростях: детали станков, тракторных, автомобильных и авиационных двигателей, электромашин и т. д. По 3-му и За классам точности обрабатываются малоответственные детали автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, текстильных машин и др. Обработка по 4-му и 5-му классам точности применяется в сельскохозяйственном машиностроении, паровозо- и вагоностроении, в сопряжениях штампованных деталей. Обработка по 7, 8 и 9-му классам точности производится только при изготовлении деталей (чаще заготовок, получаемых литьем, ковкой, штамповкой) с допускаемыми грубыми отклонениями от номинальных размеров. Сопрягаемые детали не обрабатываются по этим классам точности. реклама: ¬
|
||||||
| На главную | Конструкция протяжек | Протяжные станки | Автоматизация протягивания | |||||||